اتبع قاعدة الثواني الثلاث. أي أن يكون لديك ثلاث ثوان على الأقل من زمن القيادة -حسب سرعتك- بينك وبين السيارة التي أمامك.
تمكنك هذه العادة من اتخاذ قرارات مستنيرة أثناء تغيير الممرات أو الاندماج في الزيارات أو المناورة من خلال التقاطعات.
المنطقة الأولى: مركزها قاعدة صاحب الزمان في مدينة بندر عباس، وهي المقر الرئيس للقوات البحرية التابعة للحرس الثوري، ومهمتها حماية مضيق هرمز وبندر عباس وجزيرة قشم، ودعم المناطق البحرية الأخرى.
خفض مخاطر الحوادث: تزود دورة القيادة الدفاعية السائقين بالأدوات والاستراتيجيات لتحديد الخطر المحتمل والرد عليه وفقًا لذلك، مما يقلل من خطر وقوع الحوادث.
يقول الخبراء إنّ السّائقين يجب أن يكونوا على دراية مستمرّة حتّى يتمكّنوا من الاستجابة بسرعة، والابتعاد عن السّائقين الخطرين، والأمر كلّه يتعلّق بالتّوتّر، والصّبر، والحذر، والاتّساق.
من خلال القيام بذلك، يمكنك ضبط سرعتك، ووضع نفسك بشكل صحيح على الطريق، والاستعداد لأي تغييرات مفاجئة في ظروف حركة المرور.
إذا لاحظت، على سبيل المثال، وجود شاحنة مفتوحة على الطريق السريع أمامك، وكانت تحمل مواد بناء، عليك أن تتنبأ بخطر سقوط هذه المواد أم لا.
وتضم القاعدة مراكز تصنيع، بما في ذلك ورشة اختبار المحركات، وورشة صيانة السفن، كما تحتوي على القيادة الدفاعية مخازن كبيرة وفرع لمركز الإمداد الفني للبحرية، ومقر للعديد من برامج البحث والتطوير.
تعد القيادة الدفاعية مهارة حاسمة يجب أن يمتلكها كل سائق، خاصةً عند مواجهة الظروف الجوية الخطرة. يمكن أن يزيد الطقس السلبي بشكل كبير من خطر الحوادث على الطريق، مما يجعل من الضروري للسائقين تكييف تقنيات القيادة الخاصة بهم لضمان سلامتهم وسلامة الآخرين.
مركز ابتكارات السلامه للتدريب (الشركة الرائدة في إدارة الحرائق والسلامة)
وبالمثل، فإن الحفاظ على المساحة الجانبية الكافية يتيح القدرة على المناورة وتقليل خطر الاصطدامات الناجمة عن تغييرات الممرات المفاجئة أو المركبات المنجزة.
إذا تنبَّهت إلى خطرٍ ما قم بإجراء فوري، كأن تخفف من سرعتك، أو تقوم بتغيير المسارات والانتقال إلى مسار آمن. أو اتخذ أي إجراء وقائي لتجنب التصادم، ولكي تحافظ على بيئة القيادة الحالية الخاصة بك أكثر أمانًا وسلامًا.
وتكشف الأبحاث أنّ كبار السّنّ القادرين على مواصلة القيادة بأمان هم أقلّ عرضة لدخول الرّعاية طويلة الأجل من أولئك الّذين تخلّوا عن القيادة أو الّذين لم يسبق لهم القيادة وكان غير السّائقين أكثر عرضة أربع مرات لدخول الرّعاية طويلة الأجل مقارنة بالسّائقين، وتضاعف الخطر لغير السّائقين الّذين ليس لديهم من يجيد القيادة في المنزل، وكتب الباحثون: "لا نوصي بمواصلة القيادة لكبار السّنّ إذا كانت قيادتهم للسّيّارات تشكّل تهديدًا لأنفسهم أو للآخرين على الطّريق".
تم إظهار النموذج الأولي للنظام في هذا المجال بدعم من مركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية. نموذج بيتا